Magna leider weiter unter Chipmangel © APA - Austria Presse Agentur
Ungeachtet der Nachschubprobleme bei elektronischen Chips ist der kanadische Autozulieferkonzern Magna für heuer und die nächsten Jahre optimistisch. Den Umsatz möchte Magna von zuletzt 36,24 Mrd. Dollar (31,68 Mrd. Euro) heuer auf rund 39 Mrd. Dollar steigern und bis 2024 auf etwa 45 bis 46 Mrd., bei zugleich besseren Margen, teilte das Unternehmen am Freitag mit. Für den Zusammenbau ganzer Fahrzeuge bei Magna Steyr in Graz fällt die Umsatzprognose etwas gedämpfter aus.
"Trotz erheblichen Gegenwinds bei den Inputkosten erwarten wir für 2022 verbesserte Betriebsergebnisse, da sich die Branche erholt und sich die Produktionspläne normalisieren", so Magna-Konzernchef Swamy Kotagiri am Freitag. Obwohl das Jahr 2021 einige Herausforderungen mit sich gebracht habe, sei Magna beim Umsatz über dem Markt gewachsen und habe einen soliden freien Cashflow generiert. Man sei zuversichtlich, die kommenden Chancen etwa in Elektrifizierung, autonomes Fahren und neue Mobilität nutzen zu können, so der CEO.
Voriges Jahr wuchsen die Erlöse des Magna-Konzerns um 11 Prozent auf 36,24 Mrd. Dollar (31,68 Mrd. Euro), der Nettogewinn verdoppelte sich auf 1,5 (0,8) Mrd. Dollar. Im Schlussquartal schmolz der Umsatz aber auf 9,11 (10,57) Mrd. Dollar zusammen, der Gewinn sank auf 464 (738) Mio. Dollar. Nach einem guten ersten Halbjahr hatte wie viele in der Branche auch Magna erstmals im dritten Quartal stark unter dem Chipmangel gelitten.
Für 2022 rechnet der Magna-Konzern mit 38,8 bis 40,4 Mrd. Dollar Umsatz und einer EBIT-Marge von 6,0 bis 6,4 Prozent. 2024 soll die Marge - bei 44,6 bis 47,1 Mrd. Dollar Erlösen - bei 8,1 bis 8,6 Prozent liegen, heißt es im Ausblick. 2021 wuchs das bereinigte Betriebsergebnis (EBIT) auf 2,06 (1,68) Mrd. Dollar an. Den Nettogewinn sieht Magna heuer zwischen 1,7 bis 1,9 Mrd. Dollar, für 2024 gibt der Konzern hier keine Prognose ab.
Im Segment "Complete Vehicles" von Magna Steyr in Graz (Steiermark) erzielte der kanadische Konzern im Vorjahr mit 6,11 Mrd. Dollar rund ein Sechstel seiner Gesamtumsätze, 2020 waren es 5,42 Mrd. Dollar gewesen.
Der Umsatzausblick für den Bereich der Komplettfahrzeuge fällt im Vergleich zu den Vorjahreszahlen jedoch geringer aus. Für 2022 werden 5,8 bis 6,1 Mrd. Erlöse erwartet, für 2024 5,0 bis 5,5 Mrd. Dollar.
Zusammengebaut wurden in dem Segment im Schlussquartal 32.700 Fahrzeuge, etwas weniger als im Jahr davor (34.500). Der Umsatzrückgang von 1,76 Mrd. auf 1,51 Mrd. Dollar bzw. um 1.800 montierte Einheiten war laut Magna primär auf geringere Montagemengen, vor allem den Jaguar I-Pace zurückzuführen, samt negativen Effekten von Produktionsunterbrechungen aufgrund von Halbleiterchip-Engpässen, sowie durch einen Rückgang der gemeldeten US-Dollar-Verkäufe um 61 Mio. Dollar durch einen schwächeren Euro gegenüber dem Dollar.
Das bereinigte Segment-EBIT sank auf 98 (110) Mio. Dollar, die EBIT-Marge stieg aber leicht von 6,3 auf 6,5 Prozent. Grund des EBIT-Rückgangs waren Gewinnrückgänge wegen tieferer Umsätze aus Engineering und Montage. Dies umfasst auch die Folgen der Halbleiterchip-Engpässe und höhere Kosten, etwa für Energie.